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食物運(yùn)輸產(chǎn)生大量二氧化碳
國內(nèi)和國際糧食運(yùn)輸在糧食系統(tǒng)中占很大比例。圖片來源：Camilo Freedman/SOPA/LightRocket/Getty
根據(jù)對(duì)食品行業(yè)全球碳足跡的首次全面估計(jì)，運(yùn)輸食材和食品的碳排放量占食品系統(tǒng)總碳排放量的近五分之一，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此前的預(yù)期。
開墾土地用于耕種、飼養(yǎng)牲畜以及在商店間來回運(yùn)送食物，會(huì)向大氣中排放大量溫室氣體。聯(lián)合國估計(jì)，種植、加工和包裝食品占所有溫室氣體排放的三分之一。圣保羅明尼蘇達(dá)大學(xué)的環(huán)境科學(xué)家Jason Hill表示，這導(dǎo)致對(duì)糧食系統(tǒng)如何影響氣候的研究激增——從造成破壞性的土地使用變化到釋放溫室氣體。
但是，食物系統(tǒng)的復(fù)雜性使得測量大氣中有多少二氧化碳是該系統(tǒng)排放的直接結(jié)果，尤其是交通排放的直接結(jié)果變得具有挑戰(zhàn)性。以前，大多數(shù)研究都低估了排放量，因?yàn)樗鼈冎魂P(guān)注單個(gè)產(chǎn)品（如巧克力）進(jìn)出商店產(chǎn)生的排放量。澳大利亞悉尼大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究人員李夢(mèng)宇（音譯）說，這種方法往往忽略了在最初收集制作巧克力所需的所有原料時(shí)使用的大量其他卡車、船只和飛機(jī)。
為了縮小這一差距，李夢(mèng)宇和同事收集了來自74個(gè)國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)，研究食物的來源、去向以及如何從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。他們發(fā)現(xiàn)，2017年，食品運(yùn)輸向大氣中增加了相當(dāng)于30億噸二氧化碳的排放量，高達(dá)此前估計(jì)的7.5倍。這項(xiàng)研究6月20日發(fā)表于《自然食品》。
盡管富裕國家的人口只占全球人口的12%，但它們產(chǎn)生的糧食運(yùn)輸排放卻占全球總量的近一半。占全球約一半人口的低收入國家，其排放量僅占國際糧食運(yùn)輸排放的20%。
造成這種差異的部分原因是，富裕國家更有可能從世界各地進(jìn)口糧食。他們?cè)谶\(yùn)輸新鮮水果和蔬菜時(shí)也會(huì)使用冷藏，這是一種碳密集型運(yùn)輸方式。運(yùn)輸水果和蔬菜產(chǎn)生的二氧化碳量是種植水果和蔬菜產(chǎn)生的二氧化碳量的兩倍。
但這一結(jié)果并不意味著人們應(yīng)該限制飲食中植物的數(shù)量，康涅狄格州紐黑文耶魯大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究員Nina Domingo說，許多研究表明，植物性飲食比食用大量紅肉對(duì)環(huán)境更好，因?yàn)樯笮枰罅康耐恋兀⑴欧艤厥覛怏w。研究人員表示，減少紅肉的消費(fèi)和食用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的食物可以幫助富裕國家降低對(duì)氣候的影響。
