??我國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里、高鐵里程達4.6萬公里,鋼軌的健康狀態(tài)直接關(guān)系著鐵路運輸?shù)陌踩c效率,如何高效、精準地檢測鋼軌傷損是亟待破解的難題。記者6日從中國鐵路成都局集團有限公司(以下簡稱“成都鐵路局”)獲悉,由寶雞中車時代自主研發(fā)的GTC-80ⅡJ型鋼軌探傷車在成都鐵路局工務(wù)大機段正式投...
隨著我國鐵路運輸業(yè)的不斷發(fā)展,鋼軌損壞問題日益突出,嚴重影響鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)定。傳統(tǒng)的鋼軌修復(fù)方法存在修復(fù)效果差、成本高等問題。因此,需要一種高效、快速、低成本的修復(fù)技術(shù)來解決這一問題。近年來,激光熔覆技術(shù)在材料表面修復(fù)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注,其在鐵路鋼軌修復(fù)中的應(yīng)用研究也逐漸開始。 一、激光熔...
在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)日益擴展的當(dāng)下,為了提供平穩(wěn)、舒適且安全的旅行體驗,鐵路工務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量保證扮演著至關(guān)重要的角色。這離不開各個技術(shù)人員和工程師標準專業(yè)的測試流程與嚴謹認真的工作態(tài)度。他們每天需要進行大量的測試工作,保證安裝在鐵軌上的每一個組件都符合標準規(guī)范。膠接絕緣接頭,作為鋼軌系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵組件,其...
新華社北京6月20日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司了解到,20日,我國首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”正式投用,成功在朔黃鐵路4小時“天窗期”內(nèi)完成了鐵路混凝土T梁的“換、運、架”全部作業(yè),這是我國首次在運營鐵路上實現(xiàn)不斷線、不停運,完成對既有橋梁的更換作業(yè)。 “太行號”由中國鐵建鐵...
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